Wraz z oficjalnym wyznaczeniem chińskiej gospodarki niskiego pułapu jako strategicznego przemysłu wschodzącego w 15. Pięcioletnim Planie, rynek statków powietrznych eVTOL i dronów elektrycznych jest przygotowany na gwałtowny wzrost. Najnowszy raport przewiduje, że do 2030 roku sama chińska flota eVTOL przekroczy 100 000 jednostek, generując roczne zapotrzebowanie na baterie o mocy 100 GWh.
Artykuł analizuje odmienne wymagania dotyczące wydajności baterii w trzech segmentach zastosowań: drony konsumenckie, drony rolnicze i pasażerskie eVTOL. eVTOL wymagają niezwykle wysokiej gęstości energii, bezpieczeństwa i zdolności szybkiego ładowania/rozładowania, znacznie przekraczających konwencjonalne standardy baterii.
Giganci branżowi, tacy jak CATL (ze swoją skondensowaną baterią 500 Wh/kg) i Eve Energy (z rozwiązaniami w postaci cylindrycznych ogniw z wszystkimi wyprowadzeniami i ogniw typu pouch), wykorzystują swoje technologie klasy samochodowej. Obie firmy aktywnie dążą do uzyskania certyfikatów zdatności do lotu, aby umocnić swoją pozycję konkurencyjną na tym rodzącym się, ale kluczowym rynku.
Dla kupujących B2B w łańcuchu dostaw lotnictwa i dronów, ta szybka ewolucja sygnalizuje potrzebę nawiązania partnerstw z certyfikowanymi dostawcami baterii o wysokiej wydajności. Różnice w technologii baterii dla zastosowań konsumenckich, rolniczych i pasażerskich oznaczają, że wybór odpowiedniego rozwiązania zasilania będzie miał bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo operacyjne, czas lotu i zgodność z przepisami.
Źródło: China Battery Enterprise Alliance
