Sinopec, największy sprzedawca paliw w Chinach, całkowicie usunął podziemne zbiorniki na benzynę i pompy z stacji serwisowej przy Huqingping Road 1209 w Szanghaju, przekształcając teren wyłącznie na ładowarki Flash BYD o mocy 1500 kW. Jest to pierwszy fizyczny rezultat partnerstwa BYD-Sinopec ogłoszonego 3 czerwca 2026 r. i sygnalizuje fundamentalną zmianę od sprzedaży paliw kopalnych do dedykowanej infrastruktury pojazdów elektrycznych.
Hub wyposażony jest w sześć ładowarek BYD w kształcie litery 'T' z dwoma kablami każda, zapewniając 12 stanowisk ładowania rozmieszczonych podobnie do tradycyjnych wysp z pompami, aby zachować znajomość dla kierowców. W przypadku pojazdów wyposażonych w kompatybilne baterie Blade drugiej generacji, system zapewnia ładowanie od 10% do 70% w około pięć minut i od 10% do 97% w około dziewięć minut, a wydajność w niskich temperaturach rozszerza się do około 12 minut przy -30°C.
Ładowarka o mocy 1500 kW normalnie wymagałaby przyłącza sieciowego klasy podstacji, którego zwykłe stacje benzynowe nie posiadają. Rozwiązanie BYD wykorzystuje cztery pakiety baterii Blade LFP (każdy o mocy 169-185 kWh) na ładowarkę jako bufory. Stacja pobiera z sieci tylko około 100 kW, aby utrzymać te bufory naładowane, co pozwala na moc wyjściową na poziomie megawatów bez modernizacji sieci. Baterie służą również jako zasilanie awaryjne podczas przerw w dostawie prądu.
Ta transformacja jest częścią szerszych ram współpracy przemysłowej i kapitałowej podpisanych 3 czerwca, obejmujących sieci ładowania, zintegrowane usługi i rozwój łańcucha dostaw. Przewodniczący Sinopec, Hou Qijun, określił umowę jako dążenie do 'wspólnego promowania zielonej transformacji i modernizacji chińskiej sieci transportowej', podczas gdy przewodniczący BYD, Wang Chuanfu, promował strategię 'Flash Charging China' opartą na baterii Blade drugiej generacji. Oczekuje się podobnych konwersji na innych stacjach Sinopec.
Model buforowania bateryjnego oferuje powtarzalny schemat szybkiego wdrażania ładowania pojazdów elektrycznych bez rozległych modernizacji sieci, co jest kluczowe dla flot logistycznych, operatorów pojazdów komercyjnych i inwestorów w infrastrukturę energetyczną. Wykorzystując istniejące nieruchomości i połączenia sieciowe, to podejście zmniejsza koszty instalacji i czas wdrażania. Skala sieci Sinopec – 30 000 stacji – stanowi ogromną szansę dla dostawców systemów bateryjnych, sprzętu do ładowania i oprogramowania do zarządzania energią.
Pozostaje jednak problem, że ładowanie o mocy 1500 kW wymaga obecnie pojazdów do tego przystosowanych, które są dostępne głównie w Chinach. Jednakże podręcznik infrastrukturalny – przyjazne sieci, tanie wdrażanie na istniejących, ruchliwych terenach – jest przewagą konkurencyjną, którą rynki globalne mogą potrzebować przyjąć, aby przyspieszyć adopcję pojazdów elektrycznych.
Szybkie wdrażanie infrastruktury ultraszybkiego ładowania napędza popyt na baterie o wysokiej wydajności w zastosowaniach logistycznych i flotowych. Nasze niestandardowe rozwiązania bateryjne wspierają różnorodne potrzeby przemysłowe dzięki narzędziom do wyboru online w celu efektywnego dopasowania parametrów.
