Samsung SDI przejmuje 49,99% udziałów General Motors w ich wspólnej fabryce baterii w New Carlisle w stanie Indiana, uzyskując pełną własność. Fabryka o wartości 3,5 miliarda dolarów, wcześniej będąca częścią Ultium Cells, staje się pierwszym w pełni należącym do Samsung SDI zakładem produkcyjnym baterii w Ameryce Północnej. Ten strategiczny ruch daje Samsung SDI większą autonomię produkcyjną w obliczu zmieniających się strategii OEM w zakresie baterii.
Zmiana własności, zgłoszona pod nazwą SDI-GM Synergy Cells Holdings, była spowodowana warunkami rynkowymi. Samsung SDI powołał się na "wolniejszy niż oczekiwano wzrost popytu na pojazdy elektryczne" od czasu ogłoszenia joint venture w kwietniu 2023 r. i finalizacji w 2024 r. Zakład, pierwotnie planowany na 27 GWh pryzmatycznych ogniw opartych na NCA z możliwością rozbudowy do 36 GWh i ponad 1600 miejsc pracy, jest obecnie przekształcany w celu uwzględnienia linii baterii do magazynowania energii (ESS), zgodnie z przejściem Samsung SDI w kierunku magazynowania stacjonarnego w USA.
Ten ruch odzwierciedla szersze trendy branżowe. Amerykańscy producenci samochodów zmniejszyli produkcję pojazdów elektrycznych po zakończeniu federalnej ulgi podatkowej w wysokości 7500 USD w dniu 30 września 2025 r., co wpłynęło na łańcuchy dostaw baterii. Sam GM odnotował obciążenie w wysokości około 6 miliardów dolarów, zmniejszając plany produkcji pojazdów elektrycznych. Dla kupujących B2B i dostawców w sektorach baterii i pojazdów elektrycznych, jest to sygnał krytycznej zmiany: krajobraz popytu na ogniwa do pojazdów elektrycznych w USA słabnie, podczas gdy popyt na magazynowanie na skalę sieciową i w centrach danych gwałtownie rośnie.
Oznacza to że strategie łańcucha dostaw muszą dostosować się do większej zmienności na rynku pojazdów elektrycznych. Producenci baterii i dostawcy komponentów powinni rozważyć elastyczność linii produkcyjnych, podobnie jak w przypadku dodania przez Samsung SDI mocy produkcyjnych ESS. Dla menedżerów ds. zaopatrzenia podkreśla to znaczenie zabezpieczenia zdywersyfikowanych umów dostawczych i monitorowania struktur joint venture producentów samochodów, które mogą stać się bardziej płynne w miarę dostosowywania się OEM do zmian polityki i popytu.
Pomimo wycofania się, GM i Samsung SDI podpisały odrębną umowę o wspólny rozwój pryzmatycznych baterii nowej generacji, utrzymując relację dostawczą. Inwestorzy zareagowali negatywnie, a akcje Samsung SDI spadły o około 4,5% po tej wiadomości, podkreślając wrażliwość rynku na absorpcję ryzyka w produkcji baterii.
Restrukturyzacja tego joint venture podkreśla znaczenie elastyczności łańcucha dostaw. W przypadku specjalistycznych zastosowań, takich jak baterie do dronów, oferujemy produkcję małoseryjną i szybkie prototypowanie, umożliwiając szybkie dostosowanie parametrów i krótsze cykle rozwojowe.
