Nowe badanie wykazało, że pojazdy hybrydowe z napędem plug-in (PHEV) emitują sześć razy więcej CO2 podczas jazdy niż oficjalne dane z badań laboratoryjnych, a różnica z czasem się powiększa.Analiza pokazuje, że właściciele PHEV nie ładują i nie korzystają z trybu elektrycznego tak często, jak zakłada się, co prowadzi do znacznie wyższego zużycia paliwa i emisji spalin.
Wyniki te stanowią kluczowe wyzwanie dla operatorów floty, którzy polegają na PHEV w celu osiągnięcia celów w zakresie redukcji emisji dwutlenku węgla, ponieważ podważają wiarygodność tych pojazdów w zakresie ochrony środowiska.dane te są niezbędne do dokładnego rozliczania emisji dwutlenku węgla, decyzje o udzieleniu zamówień publicznych oraz zgodność z zaostrzanymi przepisami unijnymi i światowymi dotyczącymi emisji z floty i ekologicznych oświadczeń.
Ten trend sugeruje ewentualne przesunięcie polityki od zachęt dla PHEV w kierunku bardziej rygorystycznych testów w świecie rzeczywistym i wsparcia pojazdów elektrycznych zasilanych czysto bateriami. Industry experts note that fleet managers must now reevaluate their electrification strategies and consider total cost of ownership and true carbon footprint rather than relying solely on laboratory results.
Dane te podkreślają kluczowe znaczenie prawidłowego wykorzystania baterii; nasze niestandardowe rozwiązania baterii dronów zapewniają specyfikacje specyfikacji specyfikacji./narzędzie.liion-batt.com dla niezawodnych, specyficznych dla zastosowania systemów energetycznych.
